1. 람다 센서.
람다 센서(산소 센서)는 납 산화물로 덮인 유연 휘발유로 인해 종종 죽습니다. 이로 인해 ECU는 필요한 것보다 더 많은 가스를 붓기 시작하고 혼합물이 다시 농축되며 배기 가스의 CO 함량이 증가합니다(이는 람다 프로브 오작동의 간접적인 징후 중 하나입니다). 람다 프로브의 오작동은 컴퓨터 엔진 진단을 사용하여 감지할 수도 있습니다. 람다 프로브를 교체해야 하는데 비용이 많이 듭니다. 대부분의 현대 자동차에서 새 프로브 비용은 약 $ 400입니다.
2. 점화 플러그
점화 플러그 교체-연료 소비 증가에 대처하는 옵션 중 하나입니다. 시간이 지남에 따라 악화되기 시작할 수 있습니다. 올바른 점화 플러그를 선택하려면 차량 설명서를 확인해야 합니다. 둘째, 좋은 매장에서 평판이 좋은 브랜드를 구입하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 교체해도 효과가 없을 수 있습니다. 가짜가 판매되고 있습니다.
3. 필터
연료
공기
기름.
막힌 부분이 있는지 살펴보고 필요한 경우 교체해야 합니다. 이는 연료 소비를 줄이는 데 도움이 되는 경우가 많습니다.
4. 압축
엔진의 상태를 확인하기 위해 압축을 측정합니다. 물론 유량은 엔진 상태뿐만 아니라 자동차의 다른 장치 상태에도 따라 달라집니다. 어쨌든 스스로 진단을 수행하고 전문가를 신뢰하는 것이 가능하고 필요합니다.
자동차의 고장 및 오작동을 처리하는 것이 가능하고 필요합니다(예산, 시간 및 원하는 경우). 그러나 진단 센터를 방문할 이유는 아니지만 비용에 영향을 미치는(때로는 매우 심각하거나 때로는 그렇지 않은) 다른 요인이 있습니다.
5. 엔진 크기 및 차량 등급
물론, 대형 SUV나 예를 들어 대형 고급 세단에서 적은 연료 소비를 기대하는 것은 어리석은 일입니다. 이 경우 소비 증가는 일종의 편안함에 대한 지불로 간주 될 수 있습니다.
그러나 작은 역설이 있습니다. 동일한 운전 스타일을 가진 동일한 등급의 기계에서는 엔진 용량이 더 작은 엔진의 소비량이 더 큽니다. 동일한 속도에서 더 큰 용량의 엔진은 더 적은 부하로 작동하므로 더 적은 연료를 소비합니다.
6. 운전 스타일
신호등에서 내리고 싶어하는 사람들의 경우 가속 페달을 “익사”하고 종종 킥다운을 사용하며 연료는 더 빨리 소모됩니다. 그러므로 비용이 걱정된다면 운전 방법을 생각해보십시오. 특히 도시에서는요.
7. 마일리지
물론 나이가 들수록 자동차 상태는 더욱 악화됩니다. 그리고 장치 상태가 악화됨에 따라 소비 증가가 논리적입니다.