우리가 각 빨간색 경량에서 자동차 엔진을 멈추지 않는 이유는 전기 변환기 기계 장치가 작동하지만 설명 덕분에 최선을 다하기 때문입니다. 시작은 엔진, 모터, 압축기 및 그러한 에너지가 필요합니다. 스위치의 영화에서 정기적 인 냉각 또는 설정은 3 ~ 100 %로 이동할 수 있습니다. 마찬가지로, 온도 조절 장치가 온도에 기뻐하면 모든 기능이 똑바로 멈 춥니 다. 일반적인 기계 장치는 대략 3600 RPM에서 작동 할 수 있으며 응축기 모터는 거의 1 천 RPM에서 작동 할 수 있습니다. 다시 말하지만, 그것은 정기적 인 시스템으로 전부 또는 전혀 없습니다. 전기 변환기 시스템은 정리되지 않습니다. 온도가 기쁘다면 시스템이 실제로 낮은 속도로 작동 할 수있는 경우, 기계 장치의 경우 600 rpms, 응축기 모터의 경우 2 백 rpms. 온도가 상승하기 시작하면 시스템이 단계별로 쌓일 수 있습니다. 기계 장치는 800 rpms로 이동 한 다음 1 천 RPM으로 이동 한 다음 시스템에 필요한 수량을 결정할 때까지 필요합니다. 탬파에서는 냉각 사이클을 켜고 끄는 횟수는 하루 동안 두 자리 숫자로 잘 작동합니다. 그것은 시스템의 마모를 언급하지 않기 위해 STET에 사용 된 많은 에너지입니다.
인버터 압축기는 올바른 필러를 확인하기 위해 추가로 촉진합니다. {수량 | 수량 | 공기 흐름의 숫자}는 종종 적절한 양입니다. 계약자가 수동 j로드 계산을 수행하지 않은 경우 크기를 커진하여 시스템에 손상을 입힐 위험이 거의 없습니다. 시스템의 결과로 시스템이 순환하지 않으며 꺼짐은 관례적인 에어컨 및 가열기구보다 훨씬 더 안정적입니다.
우리는 덕트, 전기 변환기 시스템의 가격이 ROI 측면에서도 될 것이라고 믿지 않습니다. 최소 13 명의 선견자 시스템에 대한 Associatey 축복을 이해하려면 10 년간의 에너지 절약이 지나갈 것이며, 16 명의 스테이지 시스템 인 Sweet Spot, Sweet Spot을 고려하는 것과 비교하여 투자로 유혹하는 것은 아닙니다.
Tampa의 AC 컨설턴트 인 Melo Air의 에어컨 및 난방 일기를 계속 지켜봐주십시오. Melo Air는 집을위한 냉각 또는 설정 후에 가장 효과적인 요청을 만들기 위해 많은 팁과 데이터를 제공합니다.
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