광고 자동차에 얼마나 많은 안전 기능이 있더라도 자동차가 어떤 기술로 작동하는지, 자동차에 있는 기술을 어떻게 활용하는지 모른다면 여전히 충돌이나 충돌에 연루될 수 있습니다.
아버지가 마루티에서 새 차를 사셨던 그 날을 아직도 기억합니다. Anekar Motors Maruti 에서 새 Maruti 자동차 를 구입하셨을 때 가장 먼저 떠오른 것은 일반적인 3개의 에어백, 트랙션 컨트롤과 같은 자동차에 구현된 안전 기능을 무시한 자동차의 색상과 크기에 대한 것이었습니다. , 잠김 방지 브레이크, 3점식 안전벨트? 나는 여러분 모두가 같은 배를 타고 있었다고 확신하며 물론 그 시절을 잊을 수 없습니다 컴인워시.
그 시절과 추억이 아직 사라지지 않았지만 2020년 현재는 그때와 많이 다르다. 오늘날 대부분의 구매자는 스스로 교육을 받았고 자동차 또는 모든 차량에 지출한 금액에 대해 무엇을 얻어야 하는지 잘 알고 있으며 대부분의 최신 안전 기능이 새 제품에 장착되지 않는 한 힘들게 번 현금을 놓지 않을 것입니다. 자동차.
이 기사에서는 다양한 자동차 안전 기능을 강조할 수 있습니다. 귀하가 속한 국가에 관계없이 새 차를 구입하려는 경우 귀하와 가족의 안전을 염두에 두어야 할 수 있는 일반적이고 주요한 상위 11가지 안전 기능이 있습니다.
ACC – 어댑티브 크루즈 컨트롤
대부분의 신차에 사용됩니다. 이것은 기본적으로 레이더와 센서를 사용하는 장치이며 일반적으로 차량 그릴 내에 장착됩니다. 개념은 좋은 보호 간격을 유지하기 위해 차에 미리 잠그는 것입니다. 이것은 트래픽이 느려지는 경우 더 많은 가속 및 제동이 필요하기 때문에 자동 스로틀 적용에 의해 발생합니다. 장거리 고속도로 주행이나 교통 체증이 심할 때 어댑티브 크루즈 컨트롤은 큰 이점이 있습니다. 잠재적인 충돌이 관찰되고 안전 벨트를 조이거나 적극적으로 브레이크를 밟는 등의 추가 안전 조치가 실행됩니다.
전방 충돌 경고
어댑티브 크루즈 컨트롤과 마찬가지로 속도가 느리거나 정지된 차량의 경우 전방 충돌 경고 시스템은 레이더, 카메라 또는 두 가지 모두를 사용하여 전방 경로를 추적합니다. 전방 충돌 경고는 충돌이 임박했음을 운전자에게 경고(일반적으로 시각적 및 청각적 경고 모두 포함)하여 운전자가 브레이크를 밟을 수 있도록 하는 보다 단순한 유형의 충돌 방지입니다. 그러한 시스템은 종종 자동 비상 제동을 수반하며, 조치를 취하지 않으면 운전자를 위해 제동을 걸지만 운전자는 모든 차량이 두 기능을 모두 통합하지는 않는다는 점을 인식해야 합니다.
AEB – 자동 긴급 제동
신차 구매자는 AEB 시스템에 대해 더욱 의식하고 있습니다. 장치가 충돌 가능성을 감지할 수 있고 운전자가 올바르게 대응하지 못하는 상황에서 적시에 자동 제동을 적용할 수 있기 때문입니다. IIHS가 발표한 수치에 따르면 AEB가 장착된 차량은 후방 충돌에 연루될 가능성이 50% 적습니다. 기본적으로 고객이 브레이크 페달을 밟기도 전에 제동이 걸립니다.
아버지가 마루티에서 새 차를 사셨던 그 날을 아직도 기억합니다. Anekar Motors Maruti 에서 새 Maruti 자동차 를 구입하셨을 때 가장 먼저 떠오른 것은 일반적인 3개의 에어백, 트랙션 컨트롤과 같은 자동차에 구현된 안전 기능을 무시한 자동차의 색상과 크기에 대한 것이었습니다. , 잠김 방지 브레이크, 3점식 안전벨트? 나는 여러분 모두가 같은 배를 타고 있었다고 확신하며 물론 그 시절을 잊을 수 없습니다 컴인워시.
그 시절과 추억이 아직 사라지지 않았지만 2020년 현재는 그때와 많이 다르다. 오늘날 대부분의 구매자는 스스로 교육을 받았고 자동차 또는 모든 차량에 지출한 금액에 대해 무엇을 얻어야 하는지 잘 알고 있으며 대부분의 최신 안전 기능이 새 제품에 장착되지 않는 한 힘들게 번 현금을 놓지 않을 것입니다. 자동차.
이 기사에서는 다양한 자동차 안전 기능을 강조할 수 있습니다. 귀하가 속한 국가에 관계없이 새 차를 구입하려는 경우 귀하와 가족의 안전을 염두에 두어야 할 수 있는 일반적이고 주요한 상위 11가지 안전 기능이 있습니다.
ACC – 어댑티브 크루즈 컨트롤
대부분의 신차에 사용됩니다. 이것은 기본적으로 레이더와 센서를 사용하는 장치이며 일반적으로 차량 그릴 내에 장착됩니다. 개념은 좋은 보호 간격을 유지하기 위해 차에 미리 잠그는 것입니다. 이것은 트래픽이 느려지는 경우 더 많은 가속 및 제동이 필요하기 때문에 자동 스로틀 적용에 의해 발생합니다. 장거리 고속도로 주행이나 교통 체증이 심할 때 어댑티브 크루즈 컨트롤은 큰 이점이 있습니다. 잠재적인 충돌이 관찰되고 안전 벨트를 조이거나 적극적으로 브레이크를 밟는 등의 추가 안전 조치가 실행됩니다.
전방 충돌 경고
어댑티브 크루즈 컨트롤과 마찬가지로 속도가 느리거나 정지된 차량의 경우 전방 충돌 경고 시스템은 레이더, 카메라 또는 두 가지 모두를 사용하여 전방 경로를 추적합니다. 전방 충돌 경고는 충돌이 임박했음을 운전자에게 경고(일반적으로 시각적 및 청각적 경고 모두 포함)하여 운전자가 브레이크를 밟을 수 있도록 하는 보다 단순한 유형의 충돌 방지입니다. 그러한 시스템은 종종 자동 비상 제동을 수반하며, 조치를 취하지 않으면 운전자를 위해 제동을 걸지만 운전자는 모든 차량이 두 기능을 모두 통합하지는 않는다는 점을 인식해야 합니다.
AEB – 자동 긴급 제동
신차 구매자는 AEB 시스템에 대해 더욱 의식하고 있습니다. 장치가 충돌 가능성을 감지할 수 있고 운전자가 올바르게 대응하지 못하는 상황에서 적시에 자동 제동을 적용할 수 있기 때문입니다. IIHS가 발표한 수치에 따르면 AEB가 장착된 차량은 후방 충돌에 연루될 가능성이 50% 적습니다. 기본적으로 고객이 브레이크 페달을 밟기도 전에 제동이 걸립니다.