볼 베어링을 사용한 차축 조립체 사용에 대해, 마차 제작자였던 필립 본은 1971년에 특허를 받았습니다. 볼 베어링에 대한 최초의 특허는 줄스 서리에게 주어졌습니다.
얇은 벽 볼 베어링의 설계는 매우 간단합니다. 최소 두 개의 링 모양의 트랙이 있습니다. 다른 트랙이 회전하는 동안 트랙 중 하나는 영구적인 기능을 합니다. 물체 사이의 회전 마찰을 줄이기 위해 회전하는 작은 볼들이 트랙 내부에 위치합니다.
베어링 제조는 좀 더 복잡합니다. 먼저, 두 개의 원형 판이 있는 기계에 금속 와이어를 놓습니다. 두 개의 판이 합쳐져 엄청난 힘을 가진 거칠어 보이는 금속 공을 형성합니다.
공에서 플래싱을 제거한 후, 공을 다른 기계에 넣습니다. 요청된 크기에 맞춰 같은 기계에서 공을 갈아냅니다. 광택을 내기 위해 공은 이 기계를 통과합니다.
볼 베어링 설계와 기술 또한 발전했습니다. 세라믹 볼 베어링이 빠르게 인기를 얻고 있습니다. 세라믹 볼 베어링은 강철 트랙 시스템과 결합되어 있습니다. 세라믹 볼은 고체 질화규소로 제작됩니다. 강철 베어링과 마찬가지로 더 오래, 더 빠르게 작동합니다.
강철 베어링에 비해 더 가볍고, 더 강하며, 더 부드럽습니다. 진동과 소음을 줄이고 사용 중 더 낮은 온도에서도 작동합니다. 제분소와 고속 기계에는 세라믹 베어링이 사용됩니다. 의사들도 정밀 기기에 이 시스템을 사용합니다.
일상생활에서 중국산 박형 볼 베어링은 널리 사용됩니다. 컴퓨터 하드 드라이브부터 롤러스케이트까지 모든 것에 사용됩니다. 산업계는 제품과 기계의 작동을 위해 중국산 박형 볼 베어링에 의존합니다. 기술 발전으로 이러한 시스템에 대한 수요가 증가했으며, 동시에 시스템 전체가 개선되고 있습니다.
강철
스틸 볼 베어링은 주로 모든 스틸 부품을 사용하며 오랫동안 선호되어 왔습니다. 하지만 볼과 레이스에는 다양한 종류의 스틸이 사용되거나 페놀릭 케이지를 포함할 수도 있습니다.
고하중 적용 분야에서 가장 실용적인 옵션이며, 매우 빠른 회전 속도로 분당 1회 작동하도록 설계되었습니다. 최대 25,000파운드(약 11,000kg)의 하중을 견딜 수 있습니다. 또한, 이 유형의 베어링은 안정적인 클리어런스를 제공하며 매우 정밀합니다.
게다가, 이 제품을 생산하는 제조업체가 매우 다양하기 때문에 시장에서 가격 경쟁력이 매우 높습니다.
하지만 얇은 벽 볼 베어링에는 몇 가지 단점이 있습니다. 유지 보수 문제를 최소화하려면 고품질 윤활제를 사용하는 것이 필수적입니다. 습하거나 습기가 많은 환경에서는 강철이 부식될 위험이 있습니다.